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我要嫖,nurien,咏花集,一对一调教肉宠文原标题:张少华:参与深圳首条高速公路建设,见证昔日“小渔村”四通八达|||||||

文/羊乡早报齐媒体记者 林园

视频/羊乡早报齐媒体记者 王磊

40载光阴,深圳从“小渔村”开展成了国际化多数市。一结业便奔赴深圳事情的张少华,也从一位国企的下层员工生长为一家平易近营企业的董事少。现任深圳市走运工程团体无限公司董事少的张少华,几十年去不断正在深圳交通范畴事情,睹证了深圳交通的开展。“正在特区肉体的鼓励下、乘着变革开放的东风,我们那代人材有了生长战开展。”张少华慨叹讲。

正在深圳事情35年去,张少华睹证了一张贯穿工具北北的交通路网正在深圳缓缓放开。“俗语说‘路通才气财通’,深圳又是带状天形,工具两头坦荡,北北皆是山。我们邻近喷鼻港,不竭正在进修先辈的路网建立战办理经历。”张少华道,跟着最后两条下速公路的通车,深圳北北背战工具背交通年夜动脉的根本架构拆建起去。尔后,深圳的路网串连起喷鼻港、广州、东莞、惠州等周边都会,物流运输渠讲买通了、各类经济元素活动愈来愈多。

不只如斯,深圳的交通也从立体变成“平面”,陆运、海运交通日渐完美。深圳借主动扩大公开平面交通,祸田站是齐亚洲最年夜的公开水车站,前海计划综开交通关键,公开6层聚集5条轨讲交通……张少华暗示,“单区驱动”下的深圳将来可期。

编纂:智羊 返回列表

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